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说明:
，确实是有挂的，。但是开挂要下载第三方辅助软件 ，
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中新网梅州5月26日电(记者蔡敏婕)记者26日从广东交通集团获悉
，汕梅高速改扩建项目主体工程已完成超90%，计划2026年底如期建成通车
。

汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程
，通车后将提升粤东北地区高速通行能力，完善区域路网布局 ，赋能老区苏区振兴发展。

汕梅高速改扩建项目全线共有桥梁106座
，其中特大桥1座
、大桥62座、中小桥43座，桥梁总长约16.4公里 ，共需预制梁7303片 。

项目地处山岭重丘区
，地形起伏大 、弯道多，全线预制梁种类多
、梁长及角度变化大 ，需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、山区地形制约梁体运输
，整体工期紧迫，预制梁生产面临巨大压力
。

传统梁场中 ，钢筋绑扎 、立模
、浇筑、养护 、拆模
、张拉、压浆等各工序分散作业，生产不连续
，模板拼装调校 、混凝土浇筑振实
、移梁对位及支座安装等环节需凭人工经验操作，质量稳定性较差 ，一片梁生产周期约10天。

智慧梁场改变了这种生产节奏 。项目全线预制梁生产由TJ2标、TJ5标两个梁场承担
。以汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例
，钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，成形的梁体搭载移动台车 ，依次进入智能蒸养区 、张拉压浆区
，整条生产线如汽车流水线般环环相扣、循环运转，生产周期从传统的10天缩短至1天。

其中 ，智能蒸养系统是关键 。该系统不仅提速
，还催生了一项创新技术——微藻固碳技术
。梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，项目将废气通入光生物反应器 ，让微藻“吃掉
”废气中的二氧化碳并转化为有机质。成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥
，用于沿线山体复绿，实现废气资源化利用与低碳环保双赢 。

汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示 ，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化
、流水线式现代化作业，保障了生产进度
，为后续梁板架设、桥面系施工奠定了基础
。

当前广东已进入汛期，频繁降雨给施工带来影响。项目团队灵活调整施工计划 ，错峰作业抢抓晴好施工窗口期
，并提前完善防汛应急方案，排查整治边坡 、基坑
、施工便道等区域安全隐患 ，推进建设进度 。(完)