斯柯达销量惨淡!翻身只能靠全新柯迪亚克?网友却只关心烧机油和颗粒扑...

〖A〗 、去年，斯柯达在国内交付了12万辆新车 ，与南北大众220万左右的销量相比
，差距显著 。甚至大众新成立的子品牌捷达，去年也交出了19万辆的成绩 ，这让斯柯达非常尴尬
。新款柯迪亚克亮点外观与尺寸：全新柯迪亚克前脸采用家族式进气格栅
，两侧分体式大灯精致感十足，车身线条平直有力 ，视觉上给人一种成熟硬朗的感觉。

〖B〗
、反观斯柯达科迪亚克背靠大众，又与途观同平台
，这自然就会带来的销量上的优势，不要谈什么配置 ，或者谈什么性价比
，对销量的高低影响最大的就是残值率，这几年法系车口碑消耗殆尽 ，新车市场惨淡
，手车车市场自然好不了，在这中情况下5008的销量自然比不了科迪亚克 。

斯柯达柯迪亚克有什么缺点

斯柯达柯迪亚克的缺点主要集中在灯光、配置 、动力系统
、内饰、驾乘体验及成本等方面 ，具体如下：LED大灯亮度不足部分车主反馈
，柯迪亚克的LED大灯在夜间或低光照环境下亮度表现欠佳，可能影响驾驶视野 ，尤其在未选装高配灯光系统的车型中更为明显
。

DSG变速箱顿挫：双离合变速箱在低速换挡时存在轻微闯动
，尤其在拥堵路况下频繁启停时影响驾驶舒适性。对比竞品劣势：同级别车型如本田CR-V 、丰田RAV4的CVT或AT变速箱平顺性更优，动力响应也更直接 。

挡位缺失与加油不提速：此外 ，变速箱故障还可能导致挡位缺失，即车辆无法正常挂入某个挡位
，同时加油时车辆提速不明显，给驾驶带来极大不便。故障原因分析 上汽大众变速箱通病：据分析 ，这种变速箱故障在斯柯达多款车型上都有出现
，可能与上汽大众的变速箱存在通病有关
。

变速箱异响柯迪亚克搭载的7挡双离合变速箱在低速换挡或频繁启停时，可能出现齿轮啮合异常导致的金属摩擦声或“咔嗒”声。这种异响通常与变速箱内部齿轮、同步器或轴承的磨损有关 ，尤其在低温环境下润滑不足时更易发生 。长期异响可能伴随顿挫感加剧
，需及时检查变速箱油液状态及机械部件磨损情况
。

小问题较多：从车主的反馈来看，柯迪亚克在使用过程中可能会出现一些如异响
、电子设备故障等小问题 ，这虽然不会影响车辆的正常使用
，但确实会给车主带来不必要的麻烦。当然，每款车都有其优点和缺点 ，柯迪亚克在动力、空间等方面也有不错的表现 。

2024款柯迪亚克正式上市,19.19万元起售价能否获得市场认可?

〖A〗 、024款柯迪亚克的起售价为119万元
，这一价格定位在中型SUV市场中相对合理
。考虑到该车型的配置
、设计和动力性能，这一价格能够吸引不少对中型SUV有需求的消费者。同时 ，斯柯达品牌在国内市场也拥有一定的知名度和口碑，这有助于提升该车型的市场竞争力 。

〖B〗、易车讯 2023款斯柯达柯迪亚克家族上市
，新车指导价119-239万元
。新车在2022款车型的基础上，对产品线进行升级 ，打造更符合国内消费者用车需求的产品。柯迪亚克是斯柯达SUV战略的首款车型
，也是斯柯达品牌的旗舰SUV 。自2017年上市至今，国内市场累计销售近20万台
。

〖C〗 、近期 ，2022款斯柯达柯迪亚克正式上市
，新车总共推出有4款配置，售价区间为169~239万元。作为中期改款 ，新车在内外设计方面有了较大程度的调整
，整车表现出更强的新鲜感，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何 。

2025柯迪亚克与2024区别

025款柯迪亚克与2024款柯迪亚克的主要区别体现在配置和动力系统的微调上。配置升级：新增配置：2025款柯迪亚克除入门版车型外 ，其他车型均增加了车载空气净化器
、AQS空气质量管理系统等配置
，这些新增配置提升了车内环境的舒适性和健康性
。

025款柯迪亚克和2024款在多个方面可能存在区别。外观上或许会有一些微调，比如进气格栅的样式、轮毂的设计等 ，可能会采用一些更具时尚感或辨识度的造型元素 。车内配置方面，可能会有升级
。比如车机系统可能会更新
，运行速度更快，功能也会更丰富 ，像增加一些新的智能互联功能
，能更好地与手机等设备交互。

价格定位合理 2024款柯迪亚克的起售价为119万元，这一价格定位在中型SUV市场中相对合理 。

基础车身尺寸与轴距2025款柯迪亚克普通版车身长宽高分别为4701毫米 、1883毫米
、1676毫米 ，轴距达2791毫米
。这一轴距水平在同级SUV中属于主流偏上
，为车内纵向空间提供了基础保障。

2026年斯柯达新车

上海大众斯柯达并未立即停产，但已官宣将于2026年年中正式停售新车 。此次退出中国市场是斯柯达全球战略调整的一部分 ，其核心逻辑与市场表现、战略转型密切相关
。

026款斯柯达柯迪亚克（Kodiaq iV）插混版5TSI车型综合性能表现均衡
，适合日常通勤与短途出游，且在安全配置和充电效率方面具备优势。动力与续航表现该车型搭载5TSI涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 ，系统综合功率为150kW
，动力输出可满足城市道路及高速超车需求 。

斯柯达未完全停产，仅官宣将于2026年年中停止在中国市场的新车销售 ，目前（2026年4月）仍正常销售现有车型
。具体情况如下：停售时间与当前状态斯柯达明确2026年年中正式停止中国市场的新车销售，但截至2026年4月
，仍在正常销售现有库存车型，生产端暂未完全停产（需消化停售前的库存）。

斯柯达将于2026年年中正式退出中国市场 。退出时间明确斯柯达官方已官宣 ，品牌将于2026年年中停止中国市场的新车销售及国产业务
，该调整基于全球战略与中国市场实际表现的综合考量。

斯柯达明锐已随品牌退出中国市场，但现有车辆售后有保障
。品牌退出时间与范围斯柯达品牌已官宣将于2026年年中全面退出中国市场 ，届时将停止新车销售业务。这一决策是品牌战略调整的结果
，涉及所有在华销售的斯柯达车型，明锐作为斯柯达旗下主力车型之一 ，其生产与销售自然随品牌退出而终止 。