变速箱异响,滑行,松油门就哒哒响,加油就不响,只要轮子转就响,什么故...

〖A〗、变速器齿轮噪音有的是由于变速器制造时齿轮精度低而造成的 ，有的是在汽车修理时更换了新齿轮与原旧齿轮或者因操作不当导致啮合不好而造成的，这种响声是车速越快噪声越大
，温度高润滑油变稀，响声加剧 ，此响声经过磨合后会逐渐减轻或消失 。

〖B〗 、在实际驾驶过程中
，如果遇到变速箱出现异响的情况，比如在加油门时有哒哒哒的声音 ，而一松油门就消失
，这可能是由于差速器或轴承磨损所致。差速器是变速箱的一部分，负责在汽车转弯时 ，使左右车轮以不同的速度旋转
。如果差速器出现问题
，可能会导致异响。

〖C〗、离合器系统问题离合器分离轴承磨损是常见原因之一 。当轴承磨损严重时，加油门时离合器压盘与飞轮的相对运动加剧 ，可能发出“沙沙 ”或“哒哒”声
，尤其在半联动状态下更明显
。此外，离合器片磨损过度或压盘弹簧疲劳 ，会导致离合器结合不稳定，加油时因摩擦不均产生异响。

行驶中挂p档哒哒哒响是怎么回事

〖A〗
、行驶中挂P档出现哒哒哒响声是因为P档的齿轮锁止结构与变速箱齿轮发生摩擦
，且行驶中挂P档会严重损坏变速箱，必须避免此类操作 。具体原因和正确操作如下：P档的机械结构与工作原理P档（驻车档）的核心是齿轮锁止结构 ，其内部包含一个驻车棘爪（锁止销）和驻车齿轮
。

〖B〗、变速器问题：若“哒哒
”声伴随变速器内部零件松动 、油液不足或者损坏
，在挂P档时，锁止机构受到冲击 ，也可能会产生异常噪音。发动机及电脑问题：当发动机持续运转且伴随报警灯亮起时
，可能是发电机出现故障，像碳刷磨损
、皮带断裂等；也可能是变速箱电脑出现问题 ，这种情况在奔驰、宝马等车型中较为常见 。

〖C〗 、低速行驶误挂P档产生金属摩擦声
，主要是P档锁止机构异常运作造成，要马上妥善处理并检查 ，防止变速箱受损
。异响关键缘由 P档锁止机构跳齿：P档靠锁止爪卡住变速箱齿轮来驻车
，低速行驶挂入P档时，锁止爪与未完全静止的齿轮强行咬合 ，出现跳齿式金属摩擦声（类似“哒哒/咔咔”的异响）。

〖D〗
、如果你在行驶中挂入P档后听到哒哒哒的响声，就应该马上将档位挂到空挡位置
，这种哒哒哒响声是因为锁止机构跳齿产生的，如果继续这样行驶一段时间后 ，P档锁止机构就会断裂
，损坏变速箱，只要你及时将档位挂到空挡后再重新挂入正确的档位 ，就不会对车辆造成过大的损伤 。

〖E〗、如果在行驶中被强行挂入该档
，因为变速箱内部的齿轮还在运动，但矩形的棘轮齿却已挂入 ，棘轮齿就会和棘轮强行摩擦
，发出你说的哒哒哒响声
。这类危害有，第一驻车的棘轮机构损害是必然的了 ，第二强行摩擦会产生一定量的金属屑
，这些金属屑对变速箱是有害的。

车辆启动和熄火时变速箱里面会出现哒哒哒声音熄火的时候声音最响是怎么...

车辆启动和熄火时变速箱出现“哒哒哒 ”声且熄火时最响，可能是动力传输变化 、金属部件热胀冷缩或变速箱自身问题导致 。具体如下：动力传输变化导致齿轮间隙变化车辆启动与熄火时 ，变速箱处于空挡状态，动力传输发生改变。这种变化会使变速箱内部的齿轮间隙出现波动
，齿轮之间可能会产生轻微的敲击，进而发出“哒哒哒
”的声音
。

启动系统异常 启动时异响：飞轮齿圈磨损或打齿后 ，启动电机齿轮与飞轮无法正常啮合
，会出现“哒哒哒”的空转声或金属撞击声，严重时无法启动车辆。 启动后熄火：若飞轮与曲轴连接螺栓松动或断裂 ，可能导致飞轮位置偏移
，发动机启动后因动力传递不稳定而突然熄火 。

启动熄火敲击：当变速器处于空挡状态，发动机启动或者熄火时 ，会发出哒哒断续敲击声响
。 怠速敲击：将变速器置于空挡
，不加油门，车辆处于怠速状态 ，此时会发出哒哒持续敲击声响。这种声音通常是由离合器减振特性不理想
，甚至将发动机激励放大，导致齿轮发生敲击并辐射噪声 。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫
、冲击
。如果温度超过120℃
，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏 ，液压降低。