上汽10速edu变速箱的先进性

〖A〗、实现发动机6挡+电机4挡的虚拟10速换挡逻辑，较第一代EDU（2挡）换挡平顺性提升40% 。电驱系统性能高功率密度电机集成Hair-pin扁线绕组永磁同步电机 ，峰值功率达150kW
，扭矩350N·m，配合电机专用4挡变速 ，0-100km/h电驱动效率比单速变速箱提高12%
。

〖B〗 、新车10速EDU智能电驱变速器很好的对发动机与电动机的输出进行了融合匹配，平顺性和响应速度都有较好的表现
，在各个时速区间都能跟随油门深浅保证迅捷的动力输出带来了不错的体验。MG领航PHEV共有4种驾驶模式，分别是Eco
、Normal、Sport和SuperSport 。

〖C〗 、荣威RX5 eMAX是上汽首款“电动化×智能座舱”战略车型 ，代表着品牌下插电混动车型的最高水平
，同时以车为单位的终端智能化应用，如刷脸启动、AR实景导航
、自动驾驶辅助、车信等功能 ，大大提升了便捷性。

〖D〗 、0速EDU变速箱的表现能够给到很高的评价
，在它的衔接下，发动机与电动机的配合非常顺畅 ，而且加速的持续性非常强
，在法定的限速内，基本都可以做到随踩随有
。MG领航PHEV的转向手感与燃油车的区别不算大 ，属于轻盈的一类
，驾驶起来不费力，对于新手来说也很友好。

上汽dct380变速箱缺点

〖A〗
、齿轮精度不高、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高 ，低档位啸叫，齿轮呜呜的噪音
，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大，就从保以后出现的噪音
。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差 ，不如cvt变速箱和at变速箱
，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。

〖B〗 、奇瑞6T的格特拉克DCT380故障率不高 。

〖C〗
、不过这台机器换挡拨叉异响、双质量飞轮异响 、换挡顿挫感严重都是事实，客观的说这台变速箱是标准的工业垃圾
。

〖D〗
、耐用。柳州dct380变速箱是最成熟的自动变速箱之一 ，同时研发成本也是最高的
，但是是相当耐用，故障率低的 。并且柳州dct380变速箱具有换挡速度快、传动效率高 、体积小
、重量轻的优点
。

〖E〗、0T发动机搭配的7速湿式双离合使用上汽的DCT380变速箱。

〖F〗 、上汽dct380变速器强 。2021 年 10 月 24 日 ，汽车评价研究院专家团来到上汽变速器
，品鉴上汽变速器自主设计开发并全新投产的新一代双离合自动变速器—— DCT380
。

上汽大众变速箱异响

〖A〗、轴承损坏：轴承起到支撑和减少摩擦的作用，若轴承出现故障 ，如滚珠磨损
、润滑不良等
，会使变速箱运转时产生不正常的响声，类似“嗡嗡 ”声 ，尤其在转速变化时较为明显。润滑问题 润滑油不足：变速箱内的润滑油对各部件起到润滑、散热和清洁的作用 。如果润滑油液位过低，会导致部件间的摩擦增大
，从而产生异响。

〖B〗 、如果是手动变速箱，出现异响可能是拨叉或同步器出现了问题
。如果是自动变速箱 ，可能是控制机构或内部齿轮出现了问题。变速箱出现异响时
，建议车友们及时去4s店检查 。变速箱是汽车上的重要部件，变速箱可以变速变扭 ，这样输出的动力就能满足车辆在各种工况下的需要
。

〖C〗
、首先
，轴承磨损和损坏是常见原因之一。当轴承磨损时，其游隙会增大 ，匹配精度下降
，从而产生异响 。如果轴承损坏，将无法正常工作 ，不仅会产生噪音
，还可能进一步损坏变速箱内的传动元件，使故障范围扩大
。

上汽通用6at和8at哪个好

〖A〗、上汽通用的6AT和8AT变速箱各有优势 ，选择哪个更好主要取决于个人需求和预算。6AT变速箱的优势：经济实惠：6AT变速箱有6个前进挡，结构相对简单
，制造成本较低，因此配置了6AT变速箱的车辆通常价格会更亲民一些 。耐用性高：由于结构较为简单 ，6AT变速箱发生故障的可能性也相对较低
，耐用性较好
。

〖B〗 、但其6AT产品还并没有准确消息确定搭载了哪款车型，所以目前还不能确认它的产品特点 ，不过蓝黛6AT据说会有三个系列
，其中95%轴系
、离合器、液压系统 、零部件共用，在生产和搭载方面兼容性更高 ，另外核心零部件如液压控制系统
、行星传动系统等兼容8AT及P2混合构架
，便于拓展。

〖C〗、第三代6AT以及针对此问题进行了改进，目前市场上用的不少 ，质量也不错
，而且通用家族最新的9AT表现也不错，是可以放心选购的 。