中新网济南6月8日电(张文晖)8日
，随着“征程号”超大直径盾构机精准抵达接收位置，由中交隧道局承建的济南航天大道穿黄隧道I期2标北线盾构隧道圆满实现全线贯通 ，标志着这条跨越黄河天堑 、支撑济南“北跨 ”发展的重大枢纽工程取得重要阶段性成果 。

济南航天大道穿黄隧道是济南市“四桥四隧
”战略布局核心工程
，主线全长3888米，采用双向六车道城市主干路标准 ，设计时速60公里
。黄河济南段为典型的“地上悬河”
，日常水位高出城区地表4至5米，防洪水位高差超10米 ，隧址穿越黄河主河道
、两岸大堤及淤背区
，地层以粉质黏土、粉细砂为主，局部夹杂钙质结核 ，地质多变 、水压极高
、风险叠加，施工条件极为苛刻
，是国内同类跨河隧道中难度极高的控制性工程。

本次贯通的北线盾构隧道全长3245米，采用15米级超大直径泥水平衡盾构机“征程号 ”单向掘进施工 。自始发以来 ，项目团队直面长距离复合地层、高水压渗透 、大堤沉降管控
、浅覆土掘进等一系列技术难题
，对标行业顶尖标准，持续开展技术攻关与工艺创新
。施工中创新应用精细化切口压力管控、加密沉降监测 、同步双液注浆+径向二次补强注浆成套技术 ，优化盾构姿态调控
、刀具磨损预判、掘进参数动态匹配等工艺
，有效破解钙质结核层掘进易卡 、地层扰动难控等痛点，实现成型隧道13万平方米无渗无漏 ，同步注浆质量可靠
，壁后注浆厚度实时同步检测均超28厘米，合格率100% ，管片拼装精度高
，环间错台、环缝错台均小于3毫米，远超设计标准。

据悉 ，此次施工攻克浅覆土始发
、大堤穿越、曲线段姿态控制等一系列重难点，项目组总结形成超大直径盾构穿越黄河悬河河段的成套施工经验
，为国内跨江 、跨河超大直径隧道建设提供可复制
、可推广的技术范本 。项目建成后，将彻底打通黄河南北快速通勤通道 ，实现两岸8分钟直达
，进一步完善泉城快速路网布局，强化与高速路网、交通枢纽的互联互通 ，有力助推济南从“大明湖时代”加速迈向“黄河时代
”
。(完)