日产轩逸的尴尬,月销5万多台,但没人知道里面一半是老款

〖A〗、要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价 ，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧
。这台名为轩逸经典
，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为98万元-186万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。

〖B〗 、轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型 ，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成
，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和 ，其中轩逸经典贡献更大
，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器 。当然 ，除了价格之外
，老款轩逸本身的产品力也不弱
。

〖C〗
、日产轩逸被公认为“皮薄馅大”，但月销却超5万辆 ，其“香 ”的原因主要有以下几点：价格亲民：轩逸价格不算高，10万元左右就可以拿下
，对于大多数家庭来说，购车门槛较低 ，能够满足预算有限的消费者的需求。

〖D〗、说实话
，日产轩逸这款定位于十多万的家用轿车起步价已经不算低了，那么现在入手一辆这样的车还算是一种好的选择吗？仅仅一个月时间销量就超过了4万之多 ，这些数据就足以表明用户对它的认可度还是很高的
，考虑到轩逸是偏家用车系列，是值得推荐的一款车 ，下面就让我们看看这款车有哪些值得购买的亮点吧 。

产品力全面进化,东风日产新一代轩逸明年一季度上市

〖A〗 、点评：数据不会说谎
，从2025年东风日产轩逸在中国车市的销量表现来看，其市场影响力依旧难以被撼动
。而新一代轩逸在设计
、配置以及智能化体验方面均得以全面进化 ，伴随着产品力的强化升级
，必然将助力其再次拉开与竞品们的距离。根据东风日产此前公布的计划，新一代轩逸将在2026年一季度正式国产上市 。

〖B〗、换代轩逸（全新一代）预计2026年第一季度正式上市 ，目前东风日产已在2025年9月11日发布新车官图，相关信息已通过官方渠道披露
。换代轩逸的核心信息 上市时间根据东风日产官方信息
，全新一代轩逸于2025年9月11日发布官图，预计2026年第一季度正式上市（信息来自汽车行业权威平台披露）。

〖C〗 、核心生产年份信息 在售最新款：根据权威汽车资讯平台数据 ，2026款日产轩逸（含经典版与全新款）已正式量产
，部分车型如“2026款经典6L CVT舒畅版
”等明确标注为2026年生产 。

〖D〗
、小米YU9定位全尺寸增程SUV，主打小米生态专属智能互联、超长续航以及越级豪华空间 ，目标是高端市场
。主流品牌新品覆盖多价格层次1）东风日产全新一代轩逸预计在2026年一季度上市
，15代轩逸量产下线，继续采用6L发动机（135马力）加CVT的组合 ，预计会替代轩逸经典成为入门款。

〖E〗 、回顾新款轩逸外观
，作为第14代车型它基于雷诺-日产最新的CMF平台打造，外观采用了日产最新V-Motion 0设计语言 ，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯
，立体感更强 。可以说与上一代车型相比，第14代轩逸整体造型时尚动感了许多 ，也更符合当下年轻消费者的审美观。

轩逸年销量超46万台!关于它的产品力 、购车养车费用、市场总评!

〖A〗
、日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲
。2019年12月
，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆 ，占了整个东风日产全年销量的38%。

〖B〗、此外
，轩逸系列车型保养费用低廉 、配件价格亲民，进一步契合了务实型消费者对经济性的核心诉求 。追求可靠性与长期使用价值的稳健型买家轩逸作为紧凑型轿车市场的销量王者 ，年销量超40万台
，其市场口碑与质量稳定性经过长期验证
。

〖C〗
、品牌口碑积累，市场认可度高日产品牌在国内市场深耕多年 ，轩逸自2006年引入国产以来累计销量超500万辆
，长期占据轿车销量榜前列。庞大的用户基数形成了良好的口碑传播，消费者对轩逸的“省心、耐用 、经济”特性形成共识 ，进一步推动了销量增长 。

〖D〗
、虽然可能没有缺点
，但是均衡的产品力才是新轩逸的胜利法宝
。产品定位清晰价格合理 轩逸的市场定位比较清晰，整车售价在98-13万元之间 ，并且有一定的优惠力度，价格比较给力。 参与者比较广泛
，经典版达到落地10万左右的价格和国产车的价格区间，高配合车的配置和动力都很好 。

〖E〗、瑞虎82024年销量：190114辆自主品牌技术标杆 ，自研三大件成熟可靠
，驾乘体验同级领先，成功跻身销量榜前十
。总结：2024年燃油车市场中 ，合资品牌依赖降价维持份额（如轩逸 、朗逸）
，而自主品牌（如星越L
、瑞虎8）凭借产品力提升实现销量增长。SUV车型占比过半，反映消费者对空间与实用性的需求升级 。

轩逸月销5万多辆的背后,是危机隐现!

轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型 ，但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成
，也就是说月销5万多的销量，事实上是两代轩逸销量的总和 ，其中轩逸经典贡献更大
，而其较低的价格和较大的市场优惠，无疑是很打动消费者的最有力武器
。当然 ，除了价格之外，老款轩逸本身的产品力也不弱。

当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内
，那么南北丰田的卡罗拉和雷凌，已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级 ，倘若以“车系家族 ”来排名
，卡罗拉+雷凌足以同轩逸 、朗逸家族争夺冠军 。

4月仅8款燃油车销量破万,轩逸卖了10564辆排第7

〖A〗
、在榜单的第七位才终于看到了日产轩逸，这款曾经的燃油车销量“王者
”在过去的一个月里只卖出了10564辆 ，环比大幅下滑了62%！翻看日产轩逸近10年来的销量走势不难看出
，这款紧凑型家轿的销量曲线一直在缓慢的走低，这也解释了为何东风日产未来会积极的转型新能源的原因。

〖B〗、具体来看 ，4月份销量破万的燃油车仅有8款
，合资车表现略好于国产车
。吉利缤越凭借出色的性价比，以14923辆的销量拿下本月燃油车销量冠军 ，成为当下燃油车市场最大黑马；大众朗逸夺燃油轿车销冠
，以12457辆的成绩位列第二名；丰田RAV4荣放排名第三，月销量11452辆。

〖C〗 、从头部产品销量来看 ，燃油轿车销量TOP3分别为大众朗逸、丰田凯美瑞
、日产轩逸，三款车型销量均刚刚破万 。

〖D〗、026年4月燃油车销量榜前十名依次为：吉利缤越（14923辆） 、大众朗逸（12457辆）
、丰田荣放（11452辆）、吉利博越L（11315辆） 、丰田凯美瑞（10963辆）
、丰田锋兰达（10876辆）、日产轩逸（10564辆） 、长城哈弗大狗（10226辆）
、大众速腾（9806辆）、奔驰C级（9950辆
，部分榜单提及，排名或有差异）
。

〖E〗 、在很多人的认知中 ，本田的影响力要比日产强很多
，最先绷不住的汽车品牌应该是日产，然而从4月份的销量报表不难看出了 ，本田还不如日产
，日产旗下还有一台轩逸卖出了10564辆，而本田旗下没有一款车销量过万 ，本田CRV卖出了8042辆
，紧随其后的是皓影，销量一下子就下降到了3122辆。